根据官网APP的中国消息，中国汽车流通协会于2025年11月10日发布了10月份“汽车经销商库存”调查结果：10月份汽车经销商综合库存系数为1.17，汽车汽车较上月下降13.3%，流通但同比上升6.4%。月份当前库存水平处于合理范围内。经销
一、商综数为上升10月份库存系数同比上升，合库环比下降
10月汽车市场延续了“金九银十”的存系旺季特点，消费者热情高涨。同比地方补贴、中国国庆促销、汽车汽车新车上市及国家以旧换新政策的流通实施，均推动了上半月订单的月份大幅增加。虽然节后消费出现周期性回落，经销但政策红利仍在显现，商综数为上升特别是新能源汽车购置税免征政策进入倒计时，促使车企积极促销。同时，车展的订单转化效率提升，对市场形成了有力支持，导致经销商库存系数有所回落。据统计，10月份乘用车终端销量为238.7万辆，估算至10月底，汽车经销商的库存总量大致在280万辆。
二、高端与进口品牌库存系数环比下降
高端豪华品牌及进口品牌的库存系数为1.15，环比下降19.0%；合资品牌库存系数为1.20，环比下降13.0%；自主品牌库存系数为1.16，环比下降12.1%。
三、10月份库存深度最高的品牌
调查显示，10月份主流品牌的库存深度普遍较低，库存深度超过2个月的品牌仅有2个。其中，库存深度最高的品牌包括一汽红旗、广汽传祺和东风日产。
四、对2025年11月份市场需求持谨慎预期
进入11月，厂家与经销商将进入冲刺阶段，市场需求预计将好于10月。双11购车活动、广州车展的启动及新车的密集上市，预计将有效激发年末消费热情。由于2026年新能源购置税减免政策由“全免”调整为“减半”，一些车企如蔚来、小米和理想等推出了相关政策以促进销量，加上地方补贴的延续，预计第四季度需求将持续增长。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场存在不确定性，经销商应理性评估实际市场需求。同时，应加强对“以旧换新和报废更新政策”的宣传，通过提升服务来增强消费信心，将降本增效作为重点，以防范经营风险。